电气防火限流式保护器在船舶火灾防控中的应用

　　电气防火限流式保护器在船舶火灾防控中的应用：

　　随着世界贸易量逐年增多，作为国际贸易运输的主要载体，船舶运输的 重要性日益凸现。船舶是一个相对独立的流动场所，发生火灾后，扑救难度较大，主要是由 于其内部空间狭小，设备集中，加之人员疏散不易等，实施逃生和消防救援比较困难。特别是当船舶在海上航行时发生火灾，往往只能依靠本身的消防力量进行自救。

　　1船舶火灾的特点

　　船舶火灾易发，如果失控蔓延，扑救难度加大，因此容易造成重大人员伤亡及财产损失，甚至影响海洋环境。火灾发生后，燃烧产物会弥漫整个舱室，燃烧产生的浓烟大且毒性强，走廊梯道将充满高温和有毒气体，不利于救援的展开。火灾场所能见度差，地形复杂，施救困难，特别是在大风浪等情况下，即使有外援船也很难接近受灾船舶，更无法进行有效施救。

　　2船舶火灾的成因分析

　　船舶发生火灾的原因很多，主要表现在以下几个方面：（1）吸烟是引起船舶火灾的重要原因之一；（2）自燃，包括船用物品自燃、货物自燃；（3）电气线路和设备短路；（4）高温热表面未采取隔热包扎等保护措施或保护设施损坏；（5）厨房油锅起火；（6）船载危险品，包装或容器破损，装卸疏于管理；（7）在未经测爆合格的油舱、油柜动火；（8）火星，摩擦产生的火星，机舱烟囱飞出的火星；（9）静电火花，油船原油洗舱时产生的静电火花；（10）修船期间，明火作业点多且作业时间长，也易发生火灾。

　　3船舶防火的重点区域

　　船舶防火的重点区域较其他部位更易发生火灾 , 需要引起广大船员重视和采取严格的防范措施。 （1）机舱，机舱内由于存在大 量的可燃液体、众多输油管路 , 机舱在修理时要进行明火作业 , 因此火灾危险性较大。机舱一旦失火 , 易导致主机停车和电力供应的中断 , 甚至使机舱烧毁 ,致使船舶动力尽失。（2）货舱，船舶货舱内载运大量的可燃易燃货物。（3）生活处所，船舶的生活区火源多且不易控制，装饰材料多为易燃物质。（4）厨房及其他舱室，包括油漆间、物料间等。

　　4船舶火灾的预防

　　船舶防火工作须在“预防为主 , 防消结合”工作方针的指导下，把火灾预防工作放在重要位置，在思想上时刻保持警惕。

　　4.1制定目标，明确责任。

　　船舶须根据本船实际制定消防安全目标。船长为船舶防火责任人 , 对船员进行消防知识教育；制定船舶灭火应急方案 ,定期组织演练；协助调查火灾原因。部门长为部门防火责任人 , 负责本部门的各项防火工作。

　　4.2定期举行消防安全会议。

　　船员须树立和保持正确的态度，有责任消除或报告船舶各部位所出现的火灾隐患或危险情况。

　　4.3提高船员的防火防爆意识，严格执行船舶消防安全操作制度。

　　通过定期组织学习和检查 , 提高对防火安全重要性的认识。

　　4.4建立健全船舶防火有关的安全制度。

　　船上须制定防火安全制度 ,督促船员认真遵守。全体船员共同担负船舶防火的任务。定期举行船舶消防培训与演习，使船员熟悉发生火灾时其在船上的应变岗位、职责和和行动要求。

　　4.5善于发现船员的不安全行为，制定船员的日常防火要求。

　　船员应树立防火责任意识，积极学习有关消防知识，自觉遵守有关的消防规章和制度；禁止任何人任何时候在禁烟场所吸烟，在装有易燃易爆品的甲板上，或在装卸货期间的甲板上禁止吸烟；烟头必须随手熄灭并放入注水的和带盖的烟灰缸内；不得私自携带和存放易燃易爆品；禁止随意焚烧废旧纸张塑料等物品；离开房间时应随手关灯，尤其应注意舷窗附近的灯具；航行中不得锁门睡觉，以免当发生火灾时，不利于逃生；使用的电加热器必须是合格的安全型产品，禁止私自使用明火电炉，使用电加热器时必须有人看管，离开时需关掉电源；不准随意接拆电线和插座；用厨房炉灶烹调食物时必须有人看管，不得随意离开厨房；废弃的含油棉纱头应存放在专用的带盖金属容器内，不得随手乱扔，并且对含有油污的棉麻制品及时处理，不要长时间存放在闷热的地方，防止其自燃；必须将防火巡视值班制度落到实处，易于发生火灾的场所，每班都按规定进行全面的巡回检查，相关内容记入航海日志；每位船员都应确保其居住区、值班区域、工作区域和所在区域的防火安全；垃圾桶应用不燃材料制成，并且要有桶盖，垃圾及时清除，以防自燃和被引燃。